Дело-то житейское - сгнил у меня ЧЯ (чуть меньше двух лет, пробег 53 тык). Душевно так сгнил - пропал ближний и дальний. Остальное все, включая габариты и прикуриватель, работало. Потыкался я тестером, выяснил, что "+" от акуумулятора/генератора в ЧЯ заходит, релюшки в ЧЯ щелкают, а наружу, на фары, "+" уже никак не выходит.

Как всегда все случилось в первый день рабочей недели, чинить утром некогда, вечером темно, днем - работа.

Почесал репу, кинул времянку. От "+" аккумулятора на контакт 30 реле К11. Слегка искры полетели, фары не зажглись. Ну тогда на контакт 87 ему же. Все зажглось. Но это уже ПОСЛЕ реле, висит времянка - горят фары, как кнопками не щелкай, для выключения ближнего надо скидывать времянку с "+" аккумулятора. Неприятно.

Один раз при переезде на пару кварталов поленился эту времянку надевать, поехал с габаритами, благо улица освещенная, тут меня и тормознули - чего это без света в темное время суток. Но как убедились, что я не забыл включить, и не злонамеренно, а на самом деле не работает (я, конечно, сказал, что только погасло) - вошли в положение и отпустили.

Ну надоело мне это на второй день, перекинул еще раз времянку на контакт "30" - и все вдруг заработало. Видно, было что-то короткое внутри ЧЯ и подачей туда тока пережглось. В общем, можно бы так и ездить как человек, весь свет работает от положенных ему переключателей, но сопля под капотом, хоть и не видна, а разражает. Потому дождался выходных и сел чинить ЧЯ.

Видилось три метода починки:
а) снять, пропаять плату, поставить на место
б) купить плату, поменять
в) поменять весь ЧЯ

Метод а) был отброшен - ну сниму я его, разберу, а если там все настолько плохо, что мне паять лень станет, на чем я за новой платой поеду?

С другой стороны все методы, естественно, подразумевали основательную гидроизоляцию, потому в случае в) новый ЧЯ все равно подлежал разбору и обработке, так что никакой разницы с б) по трудоемкости не давал.

Так что сел я, и поехал за новой платой. Выяснил, что ЧЯ (у меня старого образца и менять на новый не хотел) продаются в изобилии, по цене ~700 руб. А платы отдельно в первом магазине не было, во втором была одна (по 440 руб, что укрепило меня в мысли брать плату, платить под 300 р за релюхи, предохранители и корпус, которые у меня и так есть - не хотелось). Но эту плату мне не продали. Ее только что кто-то вернул, потому что не подошла (я насторожился), а ценник с нее выкинули, а код товара уже никто не помнит (в этом магазине товары по кодам)... В общем, поехал я оттуда дальше... В четвертом по счету магазине (благо все недалеко) плату я купил. Впечатления от нее сложные :-) (это чуть ниже).

Приехал к дому, стал снимать ЧЯ. Ничего сложного, только разъемы выниматься не хотят, особенно те, что со стороны салона. Но немного терпения, увещенивания и воздавания укоризны... В общем снял, принес домой. Разобрал. М-да, господари мои.

Изрядный кусок токоведущей шины "+" от разъема Ш8 (такой неслабый пруток сечением так где-то 2.5 кв. мм) просто отсутствует. Превратился в зеленое и серое дерьмо, рассыпающееся от дуновения. Во что дорожки под ним превратились - я уж и не говорю. Нет, все таки тем, кто выдумал этот ЧЯ и место его установки, надо оторвать все, что отрывается.

Положил я вынутую плату рядом с купленной и опять сказал: "М-да". Оригинальная в общем-то качеством высоким оборонных технологий не страдает (хотя диоды на ней с благородной маркировкой 2Д213). Но то, что я купил - просто собрано какой-то Дальнехрюкинской артелью инвалидов умственного труда. Качество пайки безобразное, некоторые, вполне целые на вид дорожки запараллелены кусками провода (видно, ноги разъемов толком пропаять не смогли и так боролись), токоведущие шины на вид посопливее, чем на оригинальной. Ну и диоды КД213 конечно :-) Ну да ладно. На безрыбье и хлеб - мясо. Самое интересное, что на вновь купленной часть платы просто отсуствует. Физически. Там не одна плата, а две, паралелльных друг другу. Так вот "нижняя" (со стороны разъемов) на вновь купленной - меньше. Отсутствующая часть, насколько удалось понять, должна отвечать за противотуманки. Но ПТФ у меня нету, захочу поставить - сделаю и в обход ЧЯ, так что пес с ним... Остальное прозвонил насколько не лень было - вроде все соответствует.

Ну дальше неинтересно :-) Взял стограммовый тюбик литола и добрую половину, если не больше, вымазал на плату и корпус ЧЯ изнутри. Чтобы не мокло (между платами вымазал насколько дотянулся, но там вроде и так не сильно мокро, судя по состоянию старой). Некоторое время помучился, заставляя контакты разъемов реле попасть в предназначенные для них места на верхней части корпуса (сборку лучше начинать с этого). Раза с пятого после подгибаний и прижиманий таки поставил и добился, чтобы все реле втыкались куда надо. С контактами разъемамов и их попаданием в прорези на нижней части ЧЯ тоже помучился, но меньше :-). Все разъемы мазал литолом, чтобы влага не попадала. Хотел промазать герметиком стык между верхней и нижней частью корпуса ЧЯ, но герметик забыл в машине, ходить было лень. Опять же литолом...

Отнес склизкий от литола ЧЯ к машине, поставил, проверил работу всей электрики (специально озаботился проверкой карлссона на всякий случай) - все живет вроде. Правда, когда одновременно горят стопы и мигает аварийка - стопы тоже мигают слегка. Но это скорее плохая земля на задних фонарях (тоже подмокли, поди). Но разбираться было уже лень.

Прикрутил ЧЯ на место, сделал пробную поездку (а просто так) - и почудилось мне, что мотор ровнее теперь работает. То ли эффект "помыл машину - быстрее поехала", то ли правда коммутатор, скажем, лучше питаться стал...

Прошу прощения за велеречивость, но достал меня этот ЧЯ :-) Авось теперь долго я про него не вспомню.

Оригинал