Зачем это надо?
Расход воздуха характеризует состояние цилиндро-поршневой группы,
системы газораспределения в целом. А также ввиду нестабильности
качества изготовления ДМРВ позволяет обнаружить неисправный ДМРВ.
Расход воздуха измерялся на новом обкатанном двигателе 2111 без проблем.

Как измерять?
Измерения проводятся на полном дросселе (проще говоря "педаль в пол").
Предварительно выясните, открывается ли полностью дроссельная заслонка
на Вашем двигателе.
Для измерений необходим диагностический компьютер или маршрутный
компьютер с возможностью диагностики контроллера. Тип контроллера
значения не имеет.
Измерения лучше производить на трассе с высокой разрешенной скоростью,
т.к. в процессе измерений скорость может достигать 140 км/ч!
Измерения лучше проводить с приятелем/напарником/другом.
Разгонитесь до 30 км/ч, включите третью передачу. Опустите обороты
примерно до 1000 об/мин. Резко нажмите на педаль газа до пола.
Поросите приятеля/напарника/друга записывать часовой (либо цикловой)
расход воздуха примерно через каждые 500 об/мин (т.е. на 1500 об/мин,
на 2000 об/мин, на 2500 об/мин и т.д.).
Далее сопоставьте полученные данные с прилагаемыми графиками.

А что если у меня расход воздуха не совпадает?
Если расход воздуха на Вашем двигателе РАВНОМЕРНО не совпадает в ту или иную
сторону в пределах 10%, то это нормально.
Если расход воздуха на Вашем двигателе на низких оборотах (до 3000
об/мин)  БОЛЬШЕ, а на высоких оборотах (после 4500 об/мин) МЕНЬШЕ чем на
приведенном
графике, то это говорит о следующем:
- р/вал на Вашем двигателе установлен с небольшим запаздыванием
относительно коленвала;
- слишком слабо натянут ремень ГРМ.
Если расход воздуха на Вашем двигателе на низких оборотах (до 3000
об/мин)  МЕНЬШЕ, а на высоких оборотах (после 4500 об/мин) БОЛЬШЕ чем на
приведенном
графике, то это говорит о следующем:
- р/вал на Вашем двигателе установлен с небольшим опережением
относительно коленвала.
Если расход воздуха на Вашем двигателе соответствует графику на низких
оборотах и МЕНЬШЕ на высоких, то это говорит о, возможно, грязном
воздушном фильтре.
Если расход воздуха на Вашем двигателе на низких оборотах МЕНЬШЕ чем
на приведенном графике и почти соответствует графику на высоких
оборотах, то это говорит о, возможно, пониженной компрессии в
цилиндрах.


Ну вот, вроде все.

Predator10 [ldriver@male.ru]